從小家電到汽車(chē)

英國(guó)著名家電制造商戴森企業(yè)(Dyson Enterprises)11月底公布了一項(xiàng)雄心勃勃的跨境計(jì)劃:2020年在新加坡建成一家電動(dòng)汽車(chē)制造廠，2021年第一輛電動(dòng)汽車(chē)下線(xiàn)。

宣布進(jìn)入電動(dòng)車(chē)制造

戴森首席執(zhí)行官吉姆·羅恩(Jim Ron)在給所有員工的信中表示，汽車(chē)工廠的選址是一個(gè)基于供應(yīng)鏈、市場(chǎng)準(zhǔn)入和現(xiàn)有人才團(tuán)隊(duì)的“多決策”。羅恩說(shuō)，鑒于戴森在新加坡現(xiàn)有的業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)，以及這個(gè)城市國(guó)家“明顯先進(jìn)”的制造技術(shù)，新加坡是“領(lǐng)先”的選擇。在公開(kāi)信中，羅恩沒(méi)有提到未來(lái)要制造的型號(hào)和年產(chǎn)量。

戴森是今年迅速崛起的高端小家電制造商。它在亞洲設(shè)立了工廠，生產(chǎn)真空吸塵器、吹風(fēng)機(jī)和空空氣凈化設(shè)備，其研發(fā)部門(mén)位于歐洲。該公司每年生產(chǎn)2100萬(wàn)臺(tái)數(shù)字電機(jī)，并計(jì)劃將固態(tài)電池和電機(jī)技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)研發(fā)。

戴森此前投資2.6億美元在英格蘭西南部的威爾特郡建立了汽車(chē)研發(fā)基地。該公司創(chuàng)始人詹姆斯戴森在2017年披露，一個(gè)400人的工程團(tuán)隊(duì)“秘密開(kāi)發(fā)”電動(dòng)汽車(chē)已有兩年多時(shí)間。

[/s2/]擬建工廠是新加坡的“亞洲英國(guó)退出歐盟”[S2/]

作為非上市公司，戴森2017年的營(yíng)業(yè)額據(jù)信增長(zhǎng)了40%，達(dá)到35億英鎊(約合45.3億美元)，收入8億英鎊(約合10.3億美元)，其中73%的收入增長(zhǎng)來(lái)自亞洲市場(chǎng)。該公司的創(chuàng)始人戴森支持英國(guó)脫離歐盟。這家英國(guó)公司在該國(guó)陷入“英國(guó)退出歐盟”僵局時(shí)宣布了其在國(guó)外的位置，這在英國(guó)引起了批評(píng)。

英國(guó)議會(huì)下院工黨議員伊恩·穆雷說(shuō):“一個(gè)聲稱(chēng)英國(guó)制造業(yè)在離開(kāi)歐盟后會(huì)復(fù)蘇的人，不準(zhǔn)備根據(jù)自己的說(shuō)法存錢(qián)，引起了一系列嚴(yán)重的疑慮，這關(guān)系到中國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)以及英國(guó)退出歐盟對(duì)就業(yè)和民生的影響?！?br>

英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)雇傭約81.4萬(wàn)人；大量零部件經(jīng)由歐洲到達(dá)英國(guó)完成組裝。在英國(guó)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的汽車(chē)公司，如美國(guó)的福特、日本的日產(chǎn)、豐田等，擔(dān)心新的邊檢規(guī)定和關(guān)稅政策會(huì)重創(chuàng)這種生產(chǎn)模式。戴森認(rèn)為，英國(guó)的“未來(lái)”在于加強(qiáng)與亞洲市場(chǎng)的聯(lián)系，英國(guó)企業(yè)應(yīng)該“離開(kāi)歐洲，進(jìn)入亞洲”。

據(jù)新加坡總理李顯龍介紹，新加坡對(duì)汽車(chē)制造并不陌生，直到80年代還在組裝汽車(chē)。"現(xiàn)在，我們將再次制造汽車(chē)，這一次更環(huán)保、更好、技術(shù)更先進(jìn)！"

外界對(duì)戴森的跨境造車(chē)計(jì)劃也有不同看法。美國(guó)阿斯頓大學(xué)商學(xué)院教授大衛(wèi)·貝利(David Bailey)在接受美聯(lián)社(Associated Press)采訪(fǎng)時(shí)表示，與其他汽車(chē)制造商相比，戴森缺乏生產(chǎn)汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施。“我真的認(rèn)為他們低估了這個(gè)挑戰(zhàn)的難度。”。

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